DESASTRE

Teve consequências menos gravosas do que inicialmente se supunha o desabamento, na Praça de Espanha, de uma galeria do metropolitano de Lisboa.

Apesar dos mais de trezentos passageiros a bordo, e do pânico gerado, não houve mortos, sendo os feridos (vítimas de ansiedade) apenas quatro.

Tudo aconteceu por volta das 14:20 e a circulação da Linha Azul foi imediatamente interrompida. Vai aliás manter-se interrompida, no troço compreendido entre a Praça de Espanha e São Sebastião, nos próximos três dias.

EXPANSÃO DO METRO

Por decisão tomada hoje, a Comissão Europeia autorizou a reafectação de 83 milhões de euros do Fundo de Coesão às obras de expansão do Metro de Lisboa, entre o Rato e o Cais do Sodré. O Governo português já adjudicou as obras há três meses.

Imagem: Enric Vives-Rubio para o Público. Clique.

PAN CHUMBA METRO

No passado 5 de Julho, no Parlamento, todos os partidos, contra a vontade do PS, chumbaram a construção da linha do Metro que ligaria o Rato ao Cais do Sodré, com estações na Estrela e em Santos.

Ontem, na discussão do OE 2020, que previa a referida circular, o PAN conseguiu chumbar a proposta do Governo.

Ao lado do PAN votaram o PSD, BE, PCP e CHEGA. O CDS absteve-se. A IL votou ao lado do PS contra a suspensão da obra.

O que quer o PAN? Isto: «A urgente contratação dos trabalhadores necessários à manutenção e ao normal funcionamento do Metropolitano de Lisboa, tendo em conta as diversas áreas onde se verifica carência de pessoal. [...] Um estudo técnico e de viabilidade económica que permita uma avaliação comparativa entre a extensão até Alcântara e a Linha Circular. [...] Estudos técnicos e económicos necessários com vista à sua expansão prioritária para o concelho de Loures. [...] Uma avaliação global custo-benefício, abrangendo as várias soluções alternativas para a extensão da rede para a zona ocidental de Lisboa...»

Parece sensato. O povo agradece e, fosse como fosse, as tias da Lapa não andam de Metro.

Na imagem, a picotado, a extensão chumbada. Clique.

CIRCULAR CHUMBADA

Com a abstenção do PS, e o voto favorável de todos os partidos, o Parlamento chumbou hoje a construção da linha do Metro que ligaria o Rato ao Cais do Sodré, com estações na Estrela e em Santos.

Em vez disso, os deputados preferem dois prolongamentos diferentes:

— ligação do Areeiro a Braço de Prata, com estações em Chelas e Marvila.

— ligação de Sete Rios a Alcântara, com estação intermédia em Campolide.

A mim continua a fazer-me confusão o desinteresse por Campo de Ourique, que nunca constou de plano nenhum.

Clique na imagem para ver o detalhe.

METRO & DESINVESTIMENTO

O desinvestimento do Estado no SNS, em obras públicas, transportes e comunicações, verificado entre 2011 e 2015, por opção de Passos, Portas, Gaspar e Maria Luís, reflecte-se agora no nosso dia-a-dia. Salvam-se as autoestradas, geridas, felizmente, por parcerias público-privadas.

O que se passou esta manhã na linha verde do Metro de Lisboa (carruagens cheias de fumo), o que passa há oito meses consecutivos com os comboios da REFER, as falhas notórias do Serviço Nacional de Saúde, etc., são consequência imediata desse desinvestimento.

Sobre o Metro, em particular, convém lembrar o estado em que se encontram as estações de Arroios e do Areeiro. A primeira está encerrada desde Julho de 2017, prevendo-se a reabertura para Novembro de 2019. A segunda tem metade do cais encerrado: embora concluído, o prolongamento feito entre 2008 e 2014 nunca foi aberto. Ao fim de dez anos de obras, os utentes continuam a ter de sair pelo lado Sul, porque o lado Norte, com acesso directo à estação de comboios, mantém-se encerrado. A Câmara lava as mãos.

Não chega ter posto travão no desinvestimento. O Governo tem mesmo de intervir a fundo nessas áreas. O SNS e os transportes públicos são mais importantes que as reivindicações salariais dos sectores profissionais do costume.

Na imagem, uma das entradas da estação do Intendente, esta manhã. Clique.